Сегодня сразу две новости по Севморпути.
Во-первых, к нему будут подключены северные реки России.
Это чтобы обеспечить доступ товаропроизводителям.
А с учетом того, что в горизонтали России он будет работать от Санкт-Петербурга до Владивостока, получится тотальное подключение чуть ли не всей страны.
Будут товары, будет и товарооборот.
Хорошо бы в обе стороны, и из России, и в Россию.
Во-вторых, "Росатом" и китайская New New Shipping еще в конце 2024 года создали совместное предприятие для строительства контейнеровозов.
К сожалению, почему-то в юрисдикции Китая.
Но контейнеровозы будут не простые, а ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU.
Сейчас идет подготовка размещения заказов на проектирование и строительство (https://www.interfax.ru/business/1031750).
Процесс, выходит, в начальной стадии.
Но ничего, сделают.
И будет Севморпуть работать не сезонно, летом-осенью, а круглогодично.
Большое дело, между прочим, короткая и практически совершенно независимая коммуникация с Китаем и дальше.
Торговый, так сказать, суверенитет.
Правда, ложка дегтя присутствует.
Климатологи посмотрели-посчитали, и опять стали пугать похолоданием вплоть до Малого ледникового периода.
Тогда, кончено, Севморпуть утонет во льдах.
Но сроков они не называют, так что планировать приходится на основе того, что есть.
А есть у нас потребность в коротком и независимом морском пути в Китай и далее на юг.
Так что текущее потепление и развитие Севморпути очень кстати.
При наличии круглогодичного Северного морского маршрута все попытки ограничить морскую торговлю России с главными импортерами - Китаем и Индией – обречены.
Подписывайтесь на Цикломир, мой Телеграм-канал
Свежие комментарии